SMC氣缸DZH-50-300-PPV-A 14072 大量庫存

日本SMC氣缸的故障種類

由于故障發(fā)生的時期不同，故障的內(nèi)容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障。

1、初期故障

在調(diào)試階段和開始運轉(zhuǎn)的二、三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：

1）元件加工、裝配不良

如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。

2）設(shè)計失誤

設(shè)計元件時，對零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計時元件選用不當(dāng)。設(shè)計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求。回路設(shè)計出現(xiàn)錯誤。

3）安裝不符合要求

安裝時，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。

4）維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等

突發(fā)故障

系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間內(nèi)突然發(fā)生的故障稱為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就

有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入元件內(nèi)部，突然使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；

突然停電造成回路誤動作。

有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分，表明過濾器已失效，應(yīng)及時查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)故障。但有些

突發(fā)故障是無法預(yù)測的，只能采取安全保護措施加以防范，或準(zhǔn)備一些易損備件，以便及時更換失效的元件。

老化故障

個別或少數(shù)元件達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障稱為老化故障。參照系統(tǒng)中各元件的生產(chǎn)日期、開始使用日期、使用的頻繁程度以及已經(jīng)出現(xiàn)的

某些征兆，如聲音反常、泄漏越來越嚴(yán)重，大致預(yù)測老化故障的發(fā)生期限是可能的。以下是SMC氣缸部分型號展示：
 

AR610-10-1-X257

AR610-10-1-X259

AR610-10-3

AR610-10-3-X148

AR610-10-3-X255

AR610-10-3-X326

AR610-10-3-X81A

AR610-10-6-X322

AR610-10BG

AR610-10BG1-6

AR610-10BG1-6-L

AR610-10BG1-H

AR610-10BG-3

AR610-10B-R-X367

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